在燃料電池係統測試中，模（mó）擬電池老化過程是評估其耐（nài）久性（xìng）和性能衰減的關鍵步驟。通過模擬實際運行條件下（xià）的老化過程，可以更準（zhǔn）確地了解燃料電池在不同工（gōng）況下的長期性能表現。以下是幾種常用的燃料電池係統老化測試方法：
加速老化測試方法
- 循環伏安法：在一定範圍（wéi）內對電池施（shī）加外掃描電壓，加速（sù）碳和鉑的腐蝕，來達到加速電池衰減的目（mù）的。
- 幹（gàn）濕循環法：通過控製加（jiā）濕罐溫度、轉換閥門等操作，使反應氣（qì）的相對濕度發生循環改變，使得電池（chí）內水（shuǐ）況（kuàng）不（bú）斷發生變（biàn）化，從而加速質子膜的（de）衰減。
- 啟停循環測試：在（zài）不（bú）斷切換供氣模式下（xià），使電池在開路和吹（chuī）掃狀態交替運行，模擬（nǐ）實際（jì）駕駛中的啟停過程（chéng），加速電池的（de）老化。
仿真模擬方法
- 硬件在環仿真測（cè）試：利用仿真平台搭建燃料電池耐久性的仿真模擬模型，進行耐久（jiǔ）性的仿真模擬和測試，通過精確標定閉環控製參數，提高功率控製精度，避（bì）免反複加（jiā）減載（zǎi）工況引起的燃（rán）料電池電位循環帶來的催化劑粗大問題。
綜合模擬方（fāng）法
- 實際行駛數據模（mó）擬：如韓國現代汽車的方法，通過收集實際車輛行駛數據，開發燃料電池汽車（chē）專用的加速耐久模型，將測試時間（jiān）縮短至實際道路測試時間的（de）約1/6。
通過上述方法，可以（yǐ）在（zài）較短的（de）時間內有效地模擬燃料電池的老（lǎo）化過程（chéng），從而為燃料電池的設計和優化提供重要數據支持。
