支持毫（háo）米波頻率的設備、天（tiān）線係（xì）統和用於未來移動（dòng）通（tōng）信標準或汽車雷達應用（yòng）的射頻收發器模塊將具有相同的特性，這使得它們難以測試。頻率範圍寬、天線元件數量多以及缺乏（fá）傳統的外部射頻連接器，需要在屏（píng）蔽環境中進行無（wú）線測試。
加州大學伯克（kè）利分校 Ali Niknejad 教授的伯（bó）克利無線研究中心 (BWRC) 的博士生 Ethan Chou 和 Hesham Beshary 與羅德與施瓦茨的（de）測試專家合作，最近使用羅德（dé）與施瓦茨新的 D 波段無線 (OTA) 特性測試室進行了測（cè）試。測試（shì）在德克（kè）薩斯州科（kē）佩爾的羅德與（yǔ）施瓦茨實驗（yàn）室進行（háng），該（gāi）小組（zǔ）在那裏評（píng）估了他們設計和製造的芯片和應用板。
測試裝置包括 R&S ATS1800C OTA 天線測試係統、 R&S FSW50 信號和頻譜分析儀、 R&S SMW200A 矢量信（xìn）號發生器、 用於 PLL 參考（kǎo）的 R&S SMB100A信號發（fā）生器（qì）、 R&S NGP800 和 NGL200 電源以（yǐ）及 R&S AMS32 天線測量（liàng）軟件。
R&S ATS1800C 是一款（kuǎn）緊湊型（xíng）移動式屏蔽室解決方案，適用於 OTA 和天線測量，基於緊（jǐn）湊型天線測試範圍 (CATR)，非常適合 5G mmWave 應用。為了覆蓋 D 波段頻率，R &S FE170SR 安（ān）裝在 OTA 室的後（hòu）部，作為 R&S FSW50 的外部前端。R&S FE170SR 可輕鬆與信號和頻譜分析儀集成，將校準後的（de）信號數（shù）據發送回（huí）分析儀。此設置不需要對天線測試（shì）係統進行任何機械修改（gǎi）或額外的射頻電纜（lǎn）連接。
該裝置測（cè）量 D 波段輻射的被測設備 (DUT) 的幅（fú）度和相位（wèi）相幹響應。借助可（kě）計算近場到遠場變換的 R&S AMS32 軟件選件和（hé）高精度定（dìng）位器，可在短時間內完成包括後處（chù）理在內的全自動 3D 模式測量。
BWRC 研究人員提供了一個 TX/RX 多天線芯片 (CHARM)，安裝在帶有 FPGA 接口的電源板上。一（yī）台通過 USB 連接到 FPGA 的筆記（jì）本電腦用於配置芯片（piàn）的 TX/RX 模式、天線數量、功率設置等。在天線之間應用適當的相移來配置波束控製方向（xiàng）。
TX 配（pèi）置的 EIRP 性能通過 H 和（hé） V 極（jí）化的（de）球麵（miàn）測量來表征（zhēng）。最初進行了（le）連續掃描，但每 5 度（dù）從離散步進定位（wèi）器角度獲（huò）得更穩定的結（jié）果。在 130、135 和 140 GHz 下對 1 和 4 天線配置進行了全 3D 地圖繪製。在一天（tiān）的測試中（zhōng）共獲取了 20,805 個離散數據點。係統路徑損（sǔn）耗是通過使用已知天線校準空室來計算的。額外的（de）測試包括使用 R&S SMW200A 的兩個相位偏移 IQ 通道進行 30 度波束控製的側（cè）麵 8 天線和 4 天線以及具有更精細（1 度）分辨率的連續掃描數據。
BWRC 教務主任 Ali Niknejad 教（jiāo）授表示：“OTA 暗（àn）室使（shǐ）我們能夠準確表征無（wú）線運行的 D 波段模塊的性能。不僅 3D 天線模式，而且模塊在不同空間配置下的 EVM 和 EIRP 性能也是一項獨特的功能，讓我們能夠深入了解波束（shù）形（xíng）成（chéng）器的（de）性能。”
羅德與施瓦茨公（gōng）司（sī）工業、元器件、研究和大學市（shì）場部門副總裁 Philipp Weigell 博士表示（shì）：“我們很高（gāo）興（xìng）與 BWRC 學生和教員合作，共同應對亞太（tài）赫茲頻率無線測試的挑戰。這些努力將幫助研究人員和主要行業參與者測試和表征 6G 無線通信標準、大規模 MIMO 測試平台（tái）、未來汽車雷（léi）達應用等的天線係統和收發器模塊。”
